进口一般款式轿车的关税加增值税加消费税的税额，很可能会在20多万元左右，如果采用批量进口、批量完税后再逐辆销售的方式，假如进口企业一批进口10辆车，那么口岸到货后一次性支出的税额金额将是一笔不小的数字，对企业的资金周转也会构成不小的影响。
如果能合理利用保税区或保税仓库，就能大大减少进口车企的资金占用，方式是10辆车到港后，先以保税方式运入我国的保税区存放，这样可以先不用一次性缴纳高额税款。然后市内的销售点有了一辆车的订单后，再从保税区里运一辆车出来，交一辆车的税费即可。比起前面的传统进口做法，利用保税区的模式把一次性缴纳完税费转变为分批交税模式，大大减轻了进口企业的资金占用。如果从另一个角度来思考，原先企业一次进口10辆车，现在可以一次进口15辆甚至更多了。
当今国内的各种海关特殊监管区域促进了区域物流业发展，推动进出口贸易的增长，也推动了我国的对外开放水平进一步提升。