根据我校以往的报关、物流等专业毕业生反馈，有数名进入航空货运领域的毕业生一年内又跳槽去了海运领域，究其原因，可能是相关毕业生起初看到空运利润高的同时，低估了这个行业的工作辛苦程度。
2. 空运出口的节奏快，一系列在海运当中可能需要几天内完成的报关、安全检查等手续，空运需要在几小时内完成并装机起飞，虽然空运的货量普遍相对比较小，但对于很多一线白领灰领来说，确实是个不小的挑战。
3. 和海运、陆运大为不同的是，飞机的单票（单板）货物的重量会影响到飞机的重心与俯仰平衡问题，所以航空公司有一个岗位工种叫“配载员”，在货物（集装板）尚未实际上飞机前，就要根据航空货代揽来货物的预配舱毛重数据绘制相关平衡图纸，如果是“上客下货”的飞机（例如波音747），配载员需要对货物摆放的位置（实操中相当于哪个集装板先上飞机，哪个后上）、旅客乘坐的座位进行合理调整，确保飞机重心处于安全范围（通常是在飞机的主翼根部附近）。而这个过程多半必须在半小时内完成，否则可能造成航班延误，航空货代向配载员传送有关数据的时间则需要更早。
